Bilindiği gibi Bayram'da devreye girecek olan bir köprü var.
Osmangazi Köprüsü...
Edinilen bilgiye göre bahsi geçen köprüden geçiş ücretinde indirim yapılacak...
Yapılacak yapılmasına da bakalım köpreden geçen olacak mı?
Projede, otoyol geçiş ücretleri de aks ve aks aralığına göre değişiyor.
Buna göre otomobiller için geçiş ücreti, her kilometre başına 5 dolar/sent olarak belirlendi.
Aks aralığı ve aks sayısı arttıkça, geçiş ücretleri de artacak.
Kamyonlar ve TIR'lar, her kilometre başına daha yüksek geçiş ücreti ödeyecek.
Ortalama bir kamyonun aks genişliğine göre geçiş ücretinin 250 TL'yi bulması bekleniyor.
Bahsi geçen bu rakamlar son derece ciddi rakamlar...
Burada derdim yapılmış olan önemli ve iyi bir hizmeti yermek falan değil, yanlış anlaşılmasın...
Ama "görünen köy klavuz istemez..."
Bahsi geçen rakamların son derece yüksek olduğu net bir gerçek, bunu zaten gerekli yetkililerde kabul ediyor...
Yap-İşlet-Devret (YİP) şeklinde tamamlanan köprü için geçiş ücretleri hesaplanırken çok iyi hesaplanmalı...
Şimdi bahsi geçen köprüyü benim kullanmam için o vereceğim paranın bana getiri sağlamasını beklerim...
Mesela, köprünün bana mazot ya da benzin anlamında nasıl bir avantaj sağlayacağı ile daha fazla ilgilenirim ben...
Yani yolun kısalması benim için ikinci planda gelir...
Önce kullanacağım yakıt miktarıdır benim için önemli olan...
Kuvvetle muhtemel ki ülkemizde birçok insanda benim gibi düşünmekte...
İşte geçiş ücretleri buna bakılarak hesaplanmalı ve önce kişilere sağlayacağı maddiyat göz önüne alınarak bu ücret belirlenmeli...
Aksi halde, o köprüden beni ancak birileri zorla geçirebilir...
Yolu kesersin, ya da sırf o köprü kullanılsın diye diğer yolların bakım ve onarımını yapmazsın ya da ağırdan alırsın...
İşte o zaman ben o köprüden belki geçerim...
Yukarıda da ifade ettiğim gibi kimse yanlış anlamasın bahsi geçen köprünün yapılmasının doğru ve iyi bir hizmet olduğunu kabul ediyorum...
Yanlış olan ise köprü geçiş ücreti...
Rakam çok yüksek ve sadece bir kesim insanın ödeyebileceği bir rakam...
Yani her önüne gelen bahsi geçen köprüyü kullanamaz...
Bu durum karşısında zarar eden kim olacak?
Köprüyü yapan firma mı?
Hayır, kocaman bir hayır...
Zira devlet işi yapan firmaya garanti araç sayısı vermiş vaziyette...
Yani bahsi geçen köprüden günlük geçiş için araç sayısı vermiş devlet...
Hemde kaç adet araç için geçiş garantisi vermiş vaziyette biliyor musunuz?
Günlük tamı tamına 75.000 adet araç için geçiş garantisi vermiş vaziyette devlet...
Peki, eğer devletin verdiği günlük 75.000 araç geçiş garantisi gerçekleşmezse, devletin köprüyü yapan firmaya verdiği araç garantisi yerine gelmezse ne olacak?
Üstünü devlet işi yapan firmaya tıkır, tıkır ödeyecek...
Bu para kimin cebinden ödenecek?
Bu para devletin yani milletin cebinden ödenecek...
İşte durum bu kadar vahim...
İşi yapan firmanın işi iş anlayacağınız...
Nasıl olsa devlet araç sayısında garanti vermiş, o firmanın umurunda mı dünya?
Değil...
Kimin umurunda peki?
Benim, senin, onun, bunun kısacası vatandaşın...
Köprü fiyatlarında çok ciddi indirim yapılmadığı takdirde bu iş devletin ve milletin maddi olarak çok canını yakar benden söylemesi...
